Mazda MX-5 si vede deníček
Jak dnes Miata vypadá a jak se jí daří?
Dříve jsem pozoroval, jak zadní kola drhnou. Podle toho se mi zdálo, že bude něco potřeba vyřešit v oblasti brzd. Zkusil jsem tedy sundat zadní kola a překontrolovat brzdové třmeny, destičky a kotouče. Vše lehce rezavé, destičky obroušené, kotouče jako gramodeska. Zkusil jsem vše pročistit, ale neřekl bych, že to nějak pomohlo. Dnes se úspěch nekoná.
Vyjeli jsme si na krátký večerní výlet s večeří v kufru. Po protažení kol na okreskách jsme zaparkovali u lesa a vydali se na piknik.
Po příjezdu jsem si všiml, že pravé zadní kolo doslova žhne, stačí stát poblíž a člověk cítí horko. Nejspíš něco s brzdami? Při jízdě jsem si všiml, že motor se zadrhává kdykoliv je mimo neutrál.
Po příjezdu domů jsem při brždění pozoroval, že stěna našeho domu nečervená rovnoměrně. Pouze pravá část je osvětlená. Díky tomu teď vím, že je potřeba se podívat na zadní žárovky.
Nerovnoměrně zahřáté zadní kola působí znepokojivě. Už dřív jsme mazali lanovody ruční brzdy, protože se zdály zatuhlé. Ještě to ale nebude všechno, takže Miata potřebovala dostat kola do vzduchu. Pojízdný hever dlouho hledal místo, kam by mohl bezpečně zatlačit. Většina plechových částí vypadá, že ten tlak neudrží. Bohužel ani pevně vypadající část není zárukou. Úspěšně jsem prohnul při jednom z pokusů postranní profil na podvozku. Nejlepší se nakonec jevil diferenciál. Ten tlak udržel bez problénu, přesně jak slibovala chytrá knížka.
Z nedostatku času jsem se ale dál neposunul a auto šlo zase dolu. Jediný přínos je, že jsem při zkoumání narazil na rezivějící prahy na jednom místě.
Pro oddech jsme se rozhodli zabalit si krabičku s večeří do kufru a vyrazit ve dvou někam, kde nám bude chutnat. Po cestě jsme narazili na krásné posezení na lavičce u zapadajícího slunce s výhledem na široké pole ohraničené lesem.
 |
 |
Po návratu mě znovu překvapilo zahřáté pravé zadní kolo. Levé bylo také trochu teplejší, přední vůbec. Čím to?
S Miatou u mechanika, vyměnili jsme zadní stabilizátory a překontrolovali únik oleje z motoru. Zřejmě stačilo vyměnit vypouštěcí ventil a těsnění, nikde už ani kapka oleje.
(Stabilizátor, lanovody ruční brzdy, palivový filtr, ventil motorového oleje)
První kontrola po nákupu auta, mechanik zvedl Miatu do vzduchu a překontroloval podvozek a motor. Výsledek mě překvapil.
Přestože o autech vím asi tolik co běžný člověk o raketovém motoru, zřejmě jsem vybral dobře: koroze minimální, diferenciál neteče, jen v karoserii pár důlků a zamalovaných škrábanců.
Spodek motoru je trochu zamaštěný, nejspíš přestárlé těsnění. Další výměny budou také spotřebního charakteru — lanovody ruční brzdy, svíčky a kabely, gumy zadního stabilizátoru, filtry všeho druhu, těsnění motoru. Provedeme při další naplánované návštěvě.
Po odhalení nefunkčního levého blinkru jsem se rozhodl pro výměnu dřív, než na to zapomenu. Stačilo plastovou špachtlí zatlačit pod kryt blinkru a vyskočil. Vytočením objímky jsem se dostal k prasklé žárovce W5W. Vyměněna za novou žárovku, vše funguje jak má.
Snaha použít zástrčku pro cigaretový zapalovač byla marná. Zdá se, že nefunguje. Při kontrole světel jsem ještě narazil na nefunkční zadní mlhovku. Žárovka se zdá v pořádku, jen nesvítí. Nezbývá než se na to příště podívat s multimetrem, dnes už na to byla moc zima.
Hezké počasí a Miata konečně uvolněna k ježdění, takže sezóna 2018 pro ni začala dnes! A začátek to byl napínavý…
Před příchodem zimy jsem auto očistil (sousední stavba vyprodukovala mračna písku), navoskoval a vyleštil. Krásně se teď leskne. Dnes jsem leštil ručně, ale příště už bych si na to vzal nějaký nástroj. Je to mnohem větší práce, než se na první pohled zdá!
Při prohlídce interiéru jsem si všiml, že…