Na zimu pod peřinkou

Zima je bohužel tady a v rámci ochrany jsem schoval Miatu pod třívrstvou stahovací plachtu. Voda, sníh, vlhkost ani prach teď nemají šanci. Autobaterie už nějakou dobu leží v teple doma, nabitá po okraj. Gumová těsnění jsou namazaná. Vše je připravené.

Dlouhý zimní spánek začíná…

Sporťákem pro bedýnku zeleniny

Se ženou jsme vyrazili na Merhautovu v Brně pro bedýnku zeleniny. Miata je tedy výborná nejen na převoz nákupu v taškách, ale i v bedýnkách! Ideální zelinářské vozidlo.

Nejnovějším pozorováním je, že Miata je skutečně nízká — člověk ani nevidí přes svodidla. Jestli je to plus nebo mínus, na tom jsme se se ženou stále neshodli.

Dorazil manuál opraváře MX-5

V knihovně mi nově stojí na předním místě knížka s názvem „Mazda MX-5 Miata 1.8 1993 to 1999: Enthuasiast Workshop Manual„.

Zatím jsem z koupě nadšený. Podle všeho jde o tvorbu party garážníků, čemuž odpovídá i neformální text, styl práce a používané nástroje. Navíc je ke každému kroku opravy fotka.

I kdybych nechtěl podle návodu přestavět motor, velmi rád si projdu fotky a detaily fungování mechaniky MX-5ky. Třeba za pár let nebudu naprostý amatér, ale jen amatér.

První voskování a leštění

Před příchodem zimy jsem auto očistil (sousední stavba vyprodukovala mračna písku), navoskoval a vyleštil. Krásně se teď leskne. Dnes jsem leštil ručně, ale příště už bych si na to vzal nějaký nástroj. Je to mnohem větší práce, než se na první pohled zdá!

Při prohlídce interiéru jsem si všiml, že…

  • Manžeta řadící páky je trochu rozpáraná. Bude potřeba ji vyměnit nebo zašít.
  • Elektrická okna jezdí nepoužitelně pomalu. Zdá se, že zápasí s gumovým těsněním. Bude potřeba podívat se do vnitřku dveří.
  • Levé okno je poškrábané, zřejmě se nějaký písek dostal do těsnění.
  • Na karoserii je řada drobných zamalovaných škrábanců.

Sporťákem na nákup

S druhým malým spolujezdcem jsme se vydali na drobný výlet na nákup. Potvrdil jsem si některá očekávání:

  • S kabrioletem se dá jet na nákup, dokonce se všechny tašky vejdou do kufru.
  • Při parkování si člověk na parkovišti pro jistotu vybere vzdálenější místo, aby mu nižší forma života nenacouvala do dveří.

A mimo to jsem se utvrdil v tom, že si Miata zaslouží centrální zamykání. Jinak člověk tráví spoustu času a nervů bojem se zámky a klíčky.

Náš první společný výlet – Bílovice n. S. a okolí

Spolu s malým pasažérem v dětské sedačce jsme vyrazili na výlet mimo Brno. Jakmile jsme projeli Bílovice nad Svitavou, užívali jsme si bezcílnou jízdu. Bez jakýchkoliv problémů.

Při koupi auta nebyl v nádrži téměř žádný benzín (překvapivě), takže jsme čekali, až se rozsvítí indikátor rezervy. Za celou dobu se však neukázal, takže začínám mít podezření, že nefunguje. Miatinu výzvu jsem přijal: buď se kontrolka rozsvítí, nebo půjdeme shánět kanystr benzínu. Plus to potom zkusíme opravit.

Při návratu domů jsme na špatně přehledném přechodu nečekaně potkali chodce a tak jsme vyzkoušeli funkčnost brzd. Brzdí dobře! Zastavili jsme dostatečně brzo, nicméně od té doby mám vryté do paměti, že ABS nevedeme.

Značky přiděleny a nasazeny

Deset dní čekání na dokončení individuálního dovozu je u konce, značky jsou vyzvednuty a Miata je připravena na legální výjezd do provozu. Nebo lépe mimo provoz, na klikaté okresky v podzimní přírodě.

Odvoz z bazaru domů

Miata dovezena domů, zaparkována na své místo a čeká na první „skutečný“ výlet.  Zatím jsem se byl projet pouze chvíli ráno v rámci testovací jízdy a podruhé při cestě domů.

Při projížďce mě překvapilo pár drobností, v rámci prvního setkání s NA MX-5kou:

  • Tlačítko na vysunutí světel funguje výborně, než se světla rozsvítí. Potom mají světla vlastní hlavu a dokud svítí, nezajedou. Na auto z 90. let až překvapivá inteligence elektroniky.
  • Při couvání chybí celý zadek auta! Alespoň ve srovnání s klasickým autem se čtyřmi a více sedadly…
  • Ručička ukazatele rychlosti při jízdě oscilovala +/- 5 km/h. Aneb „jedeš asi 50, co chceš vědět víc?“
  • Vysunutá světla blokují výhled a je dost nezvyklé se přes ně dívat. Nicméně ten výhled v člověku vynutí úsměv.